certyfikaty
Wśród pytań (patrz także - podstrona Pytania i odpowiedzi) zadawanych prze potencjalnych użytkowników systemu ISKRA najczęściej pojawiają się dwa:
- czy stosowanie pomiaru radarowego wewnątrz samochodu nie naraża obsługi na szkodliwe promieniowanie?
- czy fakt, że wiązka promieniowania miernika radarowego ma rozwartość rzędu kilku stopni nie przesądza z góry, że jest to metoda mniej użyteczna w praktyce niż inne metody (konkurencyjne)?
Kompletne odpowiedzi na obydwa te pytania są zawarte w załączonych dokumentach wydanych przez autoryzowane laboratoria Głównego Urzędu Miar i Instytutu Łączności. Prosimy o zwrócenie uwagi na protokół laboratorium GUM, w którym potwierdzono, że miernik radarowy ISKRA może mierzyć prędkość pojazdu najszybszego (nie największego) w grupie pojazdów. Taka funkcja jest całkowitą nowością i pozwala w pełni zautoamtyzować pomiar i rejestrację - bez konieczności precyzyjnego wybierania celu upatrzonego w grupie. Takie selektywne wybieranie celu jest łatwe do zakwestionowania jako prokurowany dowód wykroczenia i nie przewidziane w Ustawie do stosowania Przez Straże Miejskie.
|
|
